Hinterer Muldenkipper

Wenn Sie auf Baustellen arbeiten, auf denen Materialien schnell abgeladen werden müssen und der Boden nicht immer eben ist, ist ein einfacher und stabiler Stapler wichtiger als alles, was ausgefallen ist. Der Heckkipper ist für diese Art von täglichem Einsatz konzipiert. Es bewältigt wiederholtes Be- und Entladen ohne große Anpassungen und der Kippvorgang ist unkompliziert. Dieser Stapler verfügt über einen doppellagigen Rahmen und verstärkte Achsen, sodass er sich auch nach langen Arbeitsstunden nicht locker anfühlt.
Im realen Einsatz stellt sich die Leistung stetig ein. Selbst bei voller Beladung bewegt es sich problemlos, und das Getriebe fühlt sich vorhersehbar an, wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat. Die Kabine verfügt über mehr Funktionen als die Basismodelle, wie Airbags und ein übersichtliches Display, was bei langen Schichten hilfreich ist. Das Entladesystem funktioniert reibungslos, insbesondere beim Entladen von Erde oder Kies. Eines ist zu beachten: Der LKW ist insgesamt etwas schwer, aber dadurch fühlt er sich beim Anheben der Ladefläche auch stabiler an. Dieser Heckkipper eignet sich gut für Bergbaustandorte und Bauteams, die eine konstante Leistung benötigen.

Starke Zugfähigkeit:Der Motor liefert genug Kraft für schwere Lasten und die Leistungsentfaltung fühlt sich gleichmäßig und nicht plötzlich an.
Rahmen, der hält:Die doppelschichtige Struktur und die verstärkten Achsen meistern raue Bedingungen wie Steine ​​und unebenen Boden ohne häufige Probleme.
Kabine, in der man leichter bleiben kann:Klimaanlage, verstellbarer Sitz und ein übersichtliches Display machen lange Fahrstunden etwas ermüdungsfreier.
Dumping, das wie erwartet funktioniert:Die U-förmige Ladefläche und der vordere Hubzylinder sorgen dafür, dass Materialien sauber herausrutschen, insbesondere lose Erde oder Erz.

 

Hauptmerkmale und Optionen

 

Standardfunktionen:TX-F-Kabine, Dieselmotor, U-förmige Ladefläche, 400-Liter-Tank, Fahrerairbag.
Optionale Upgrades:Unterschiedliche Ladungsgrößen, Heizsysteme und Fahrassistenzfunktionen.
Anpassung:Motorleistung, Getriebetyp und Kabinenstil können je nach Auftrag angepasst werden.
Sicherheits-Add-ons-:Zertifizierte Sicherheitsgurte, Warnsysteme und bei Bedarf zusätzliche Schutzteile.

Wir liefern neben diesem auch andere Arbeitsfahrzeuge. Es gibt Sattelzugmaschinen, verschiedene Sattelauflieger, Muldenkipper und Tankwagen. Zu den Anhängertypen gehören Tiefbettanhänger für schwere Maschinen, Pritschenanhänger für Container, Skelettanhänger für leichtere Fahrzeuge und geschlossene Transporter für allgemeine Güter. Je nachdem, was Sie transportieren, produzieren wir auch Zementtankanhänger, Kraftstofftankanhänger und Metalltankversionen. Wenn die Standardspezifikationen nicht zu Ihrem Projekt passen, können wir das Design an Ihre tatsächliche Verwendung anpassen.

Vor dem Versand wird jeder LKW Schritt für Schritt überprüft. Der Motor wird auf Leichtstart geprüft und auf Dichtheit geprüft. Das Getriebe durchläuft alle Gänge, um sicherzustellen, dass sich das Schalten normal anfühlt. Die Achsen werden auf ihre Dichtigkeit überprüft, um spätere Öllecks zu vermeiden. Der Rahmen wird auf Festigkeit und Geradheit geprüft. Lichter, Scheibenwischer und grundlegende elektrische Teile werden ebenfalls getestet. Es ist ein einfacher Vorgang, der jedoch dazu beiträgt, Probleme nach der Lieferung zu reduzieren.

Der Versand hängt von der Bestellgröße und dem Bestimmungsort ab. Normalerweise arrangieren wir Massengutschiffe, Ro{1}}Ro-Schiffe oder Containertransporte. Vor dem Beladen wird der LKW-Aufbau mit Wachs beschichtet, um Rost beim Seetransport zu reduzieren. Wichtige Teile wie Lichter und Spiegel sind zum Schutz verpackt. Das Fahrzeug ist mit Stahldraht fixiert, um Bewegungen während der Fahrt zu verhindern. Wir arbeiten mit Logistikunternehmen zusammen, die regelmäßig schweres Gerät transportieren, sodass die Lieferung im Allgemeinen stabil und pünktlich erfolgt.

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